現有半軸管頭組件焊接過程中需要先選擇若干點，通過點焊使之固定后再進行進一步焊接，工作效率及焊接質量相對較低。半軸管頭組件焊接設備，旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質量。
夾具，設置于所述箱體內；
第二夾具，可滑動的設置于所述箱體內，與所述夾具相配合，且所述夾具與所述第二夾具之間形成夾持部。升降組件，設置于所述夾具與第二夾具之間，并用于托舉待焊接產品。
一種汽車半軸套管拆裝設備，包括支架、液壓缸、大套管、小套管、小擋環和大擋環;所述液壓缸位于支架上，液壓缸包括箱體和驅動軸，驅動軸的一端連接小套管的一端，小套管的另一端連接小擋環或大擋環，小套管的外徑不大于半軸套管的內徑;所述大套管的內徑不小于半軸套管的外徑，大套管支撐于液壓缸和橋殼之間；所述小擋環的外徑不大于半軸套管的外徑;所述大擋環的外徑大于半軸套管的外徑，大擋環阻止小套管沿著其軸向作遠離橋殼的直線運動。
汽車半軸套管成形，要先將半軸套管分解為中間套管體和固定法蘭盤，固定法蘭盤采用模鍛成形，而中間套管體采用管材滾縮成形，再將加工得到的固定法蘭盤和中間套管體焊接即可得到汽車半軸套管；中間套管體采用管材滾縮成形的工藝先將將坯料放入中頻爐中加熱，然后將加熱后的坯料送入到裝置進行滾縮；材料利用率高，制造成本低。
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