五蓮縣華盛工貿有限公司

半軸管頭-華盛工貿(在線咨詢)-半軸管頭價格

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橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。 

①止動螺釘剪斷后套管外移,致使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞;

②半軸套管軸承軸頸部磨損超限,而軸承裝上后內圈轉動;

③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

④套管外端螺紋損絲斷扣;

⑤套管彎曲變形等。











汽車半軸套管成形,要先將半軸套管分解為中間套管體和固定法蘭盤,固定法蘭盤采用模鍛成形,而中間套管體采用管材滾縮成形,再將加工得到的固定法蘭盤和中間套管體焊接即可得到汽車半軸套管;中間套管體采用管材滾縮成形的工藝先將將坯料放入中頻爐中加熱,然后將加熱后的坯料送入到裝置進行滾縮;材料利用率高,制造成本低。






半軸套管熱擠壓成形工藝的專門裝置,包括自左向右依次設置在工作臺上的鐓粗工裝,定位工裝,淺沖孔預成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個工位,各個工位有足夠的冷卻潤滑時間,不僅相關的裝置長期工作不會產生變形,同時工件不會出現內孔傾斜,導致內外同軸度差的問題,而且能提高產能的同時,保護專門的裝置減少損害。





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