五蓮縣華盛工貿有限公司

汽車半軸管套廠家-汽車半軸管套-山東華盛工貿

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  • 主營產品:索具,汽車零部件的加工制造
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多數半軸套管采用整體式結構,即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件。

將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件,均采用回轉加工成形,經機械加工后再將兩者壓裝,焊接成整體結構。

華盛工貿擁有自主研發能力,掌握模具設計開發,設備齊全,基礎設施完善。五蓮縣華盛工貿有限公司歡迎各位來廠參觀采購!













一般起滑動軸承作用。為了節約材料根據軸承需要的軸向載荷設計軸套的壁厚。一般選用鑄銅和軸承合金材質。軸套有開口和不開口之分,這要根據結構的需要。一般軸套不能承受軸向載荷,或只能承受較小的軸向載荷?;蚣油屏S承。軸一般是圓的。現有半軸管頭組件焊接過程中需要先選擇若干點,通過點焊使之固定后再進行進一步焊接,工作效率及焊接質量相對較低。半軸管頭組件焊接設備,旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質量。





自制拆裝東風汽車后橋半軸套管的工具:經過多次對東風系列汽車后橋半軸套管的更換、反復拆卸、安裝,有了一個總體認識和了解:東風汽車后橋殼屬整體式,中間一個大孔用于安裝差速器總成(Φ450mm),兩邊通孔系安裝半軸套管,半軸套管內側離安裝差速總成的距離有 100mm,也就是離差速器的半軸齒輪側面的距離。東風系列 3.5~5t 汽車的后橋半軸套管形似一根空心鐵管,外徑很大處為Φ75mm,內徑Φ57mm,長 700mm,分別安裝于東風汽車后橋殼兩端。半軸套管一端伸入后橋殼體內部有490mm 長,外露 210mm(用于安裝后輪芯),半軸套管與后橋殼的配合有4 段定位臺階,公稱測寸分別為Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm,每段定位臺階都與導管孔過盈配合。





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