橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，會產生“飛輪”事故。 東風汽車在條件惡劣的環境中運行(如礦山、林區、基建倒運等)，發生半軸套管損壞的現 象較多。其_L要損壞形式有:
①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞;
②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內圈轉動;
③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;
④套管外端螺紋損絲斷扣;
⑤套管彎曲變形等。
汽車后橋半軸套管壞了怎么辦？
一般是看壞到了什么程度，如果只是套管前面的絲壞了一點，可以用角磨機把壞掉的部分打磨掉，軸頭螺帽能帶上即可！嚴重就要換后橋了，因為涉及安全問題！半軸斷了一般來講是客貨車，斷的原因都是因起步過猛所致！半軸套管里面有潤滑油，主要通過差速器傳遞動力給半軸的，半軸在將動力傳遞給輪轂。
汽車半軸要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。驅動橋采用單獨的懸架，主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
插管式后橋殼總成，包括后橋包殼和半軸套管組件，半軸套管組件包括半軸套管，第二半軸套管和兩個半軸套管法蘭。提供一種插管式后橋殼總成的加工工藝，首先加工半軸套管組件，而后壓裝半軸套管組件和后橋包殼，以及焊接小附件和殼體后蓋，接著加工半軸套管法蘭的軸承孔和油封孔，然后對后橋殼總成進行去毛刺，清焊渣和噴漆。后橋殼總成零件形狀規則，模具成形簡便。
在線客服
13963056211
sdhuasheng@126.com
