五蓮縣華盛工貿有限公司

五蓮縣華盛工貿(圖)-半軸管套哪里有-半軸管套

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多數半軸套管采用整體式結構,即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件。

其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,其缺點是材料利用率低(不足35%)、生產效率低、制造成本高。

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汽車半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺液壓機,每臺液壓機1個工位,利用3個工序來成形軸管,鍛造工藝過程為:坯料加熱后,先在1臺液壓機上進行1個鍛造工序(壓型),然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠),然后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法利用2臺液壓機,在液壓機工作臺和滑塊上安裝滑臺,在上下滑臺上安裝2套模具,在推拉缸的作用下,滑臺沿著工作臺和滑塊移動。




由于套管與后橋殼體孔是過盈配合,更換是一件比較棘手的問題,要將損壞的半軸套管拆卸更換,目前采用一般采用以下的方法:

拆出套管,先用千斤頂將后橋頂起并做好保險,把已損壞或斷裂的半軸套管的半軸、輪轂及輪胎拆掉,把另一側半軸拆出,將差速器總成及套管的定位銷拆出,一人將沖頭從差速器殼體內放入套管內(已損壞的套管)、并扶住,一人用圓鋼從另一側套管內伸入與沖頭接觸、并扶住圓鋼始終壓在沖頭上,再一人用大錘敲擊圓鋼頭部,將半軸套管打出。




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